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马士基站队低硫燃油,地中海qy888站队洗涤塔,中远海运…

来源:qy888界网  2019-02-18 16:45:17  我要评论(0  

导读:

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qy888界网消息,集运巨头马士基日前在美国与石油供应商PBF Logistics签署了生产低硫燃油的协议,将在美国东海岸生产和储存符合0.5%的低硫油,预计将提供马士基年度燃料需求的10%。 据qy888界网了解,PBFLogistics总部设在新泽西州帕西帕尼,该公司由PBF能源公司组成,其业务生产模式包括开发和采购原油和精炼石油产品,同时还有一些码头、管道、储存设施及类似物流资产等。 2018年10月1日,PBF Logistics从Crown Point International收购了CPI Operations LLC。资产包括位于宾夕法尼亚州费城南部特拉华河(Delaware River)的原油加工和储存设施。 详细来说,该交易使马士基石油贸易公司能够向美国东海岸的客户提供符合IMO 2020标准的0.5%船用燃料。 马士基石油贸易主管Niels Henrik Lindegard表示:“这项加工协议是马士基为IMO2020限硫令规则下做出的燃料采购战略布局。马士基绝大多数的qy888千亿国际将通过使用符合规定的低硫燃料来满足法规要求。同时凭借在美国东海岸生产和储存符合标准的低硫燃料的能力,加持新泽西州是一个重要的控制燃料的海运中心枢纽。我们认为,到2020年,马士基将继续努力,确保所有地区都满足合规性。” 对此,PBF Logistics执行副总裁Matt Lucey表示:“我们将利用现有的部分闲置沥青设施,为马士基平均每天处理约25000桶原油。” 而在马士基新闻通稿中显示,在2018年8月,马士基和Vopak公司宣布在鹿特丹Vopak欧洲码头签署一份租赁协议,用于储存230万吨0.5%燃料油,相当于马士基年燃料需求的20%左右。 不仅如此,最近马士基丹麦公司还与Tankstore签订租赁协议,将新加坡的主要港口也列入马士基的燃料中心名单。 除此之外,马士基对欧洲媒体表示,马士基还调整了对洗涤器解决方案的看法,称其将适用于部分qy888千亿国际。 来自马士基的Lindegard表示,马士基将会对750艘集装箱船中的一小部分船做一些新的洗涤器技术的投资与尝试,使用洗涤器技术只是马士基2020年整体燃料采购战略的一小部分。 此前,马士基曾表示计划使用低硫船用燃料而不是洗涤器来满足IMO2020的要求。 而据qy888界网了解,马士基宣布将投资8000万美元,在其船队自有船中选择10-20艘qy888千亿国际安装脱硫装置。同为2M联盟阵营的地中海qy888,则是业界最为积极的选择洗涤塔设备的船东,预计将有120艘。 而在海洋联盟阵营中,最为积极的应属长荣海运,大约有70多艘集装箱船将于2019年12月前完成洗涤塔设备的安装;达飞轮船则采用多种方式混合的方法进行IMO2020合规的措施,具体安装洗涤塔的qy888千亿国际数量预计在20条左右。而有着国资背景的中远海运似乎还没有“可见”的行动,但不排除已在做策略安排。 而在THE联盟中,赫伯罗特采用的方式类似与达飞轮船,除了部分船型选择LNG项目改造,预计约有10艘13000船型的箱船采取洗涤塔的方式。 qy888界网评论道,毫无疑问作为集装箱领域里的标杆公司,马士基的一举一动都受到了“过分”关注。在集装箱市场“钱途”堪忧的2019年,燃油成本上升的理由基本写入了每一家船东的财报之中。而对于一家善于说“never say never”的船东,其他船公司又怎会跟的上他们的步伐呢?而面对10个月后的2020年限硫令大考,我们猜想各家船东策略布局也将在近期开始动作。
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