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2020年皇家加勒比邮轮航线的关注点:长航线和东京奥运会

最近看到了皇家加勒比游轮公司发布2020年的航线列表,这里给出笔者的两个关注点:长航线和特别目的地。
  
  1、长航线在增多
  中国邮轮市场,4晚的航线是主流,5晚的航线是补充,这是长期以来市场运行的自然结果。不是邮轮公司不想经营长航线,而是市场不认可。长航线对应着更为丰富的访问港选择,应该对游客更有吸引力。但是,长航线必然还意味着更高的船票,这对中国市场“尝鲜式”消费偏好的客户群来讲,并没有吸引力。对于能够支付得起长航线的客户群,休假时间短限制了这部分人的出行。当然,随着中国消费者的收入增长以及消费理念的改变,长航线正在变得越来越多。皇家加勒比游轮公司这次公布的航线表中,海洋光谱号2020年一共有60个航次,其中7晚以上的航次共13次,占比21.7%。海洋量子号2020年一共有30个航次,其中7晚以上的航次共6次,占比20%。
  2019年,海洋光谱号在上海有43个航次,7晚以上的长航线共6个,占比为14.0%。由此可见,长航线的占比悄然上升。这其实印证了一个事实,中国邮轮市场的长航线正在逐步增多,当然要达到世界的平均水平尚需要时日。届时,因为出行时间增加,能够到达的目的地增多,航线自然就会更丰富,也更能够满足更加多元的需求。
  2、特别的目的地
  海洋光谱号五一期间的航次是上海-海参崴-京都(舞鹤)-福冈-上海,俄罗斯的海参崴是中国游客很少能去的地方,配合五一假期,同时游览俄罗斯和日本的著名景点,应该具有一定的吸引力。邮轮从上海航行到海参崴,海上距离约1000海里,相比从上海到长崎的460海里,多出了一倍还多,航线组织并不容易,燃油消耗也更多,所以在五一假期才放出这样的航线。这样的小众航线如果能够把与众不同的卖点清晰地表达给游客,就能够获得市场的认可。
  7月25日和8月2日的航线,是特别针对东京奥运会而设置的航线。上海-神户-神户-大阪-东京(过夜)-东京-上海。能够在东京过夜,并有机会观看奥运会,也不用担心日本的酒店住宿紧张,而且还可以顺道游览神户和大阪,想必这样的航线会十分吸引人吧,要买票的需趁早。不知道这样的产品,是否可能选择在东京观看奥运赛事,如果能够形成一体化的产品,就能够抓住游客的心。特别是,对于某些场次,游客自己在网上购票往往非常难,邮轮公司如果有特别渠道,能够拿到特别场次的门票,将对游客产生巨大的吸引力。
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谢燮
谢燮,交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心研究员,北京大学政府管理学院区域经济学博士学位。在水运战略、水运政策、qy888服务业、邮轮经济等方面具有较深研究积累,专注探索水运长远发展趋势与水运变革。参与《公路水路交通由传统产业向现代服务业转型战略研究》并获得中国公路学会一等奖,参与《长江黄金水道对沿江经济社会的贡献研究》并获得中国航海科技奖二等奖,参与《公路水路交通节能减排监测与考核体系研究》并获得中国公路学会三等奖,在水运类报刊杂志发表论文数十篇,出版专著二部,参与编著三部。

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