海事服务网|新闻中心|qy888|qy888千亿国际|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝

休渔期结束,请注意防范商渔船碰撞!!!

来源:佛山海事局  2019-07-01  我要评论  

导读:

2019年珠江水系休渔期从3月1日0时至6月30日24时止随着休渔期的结束大量渔船开始布网作业渔船和商船会遇几率增大商渔船要谨慎驾驶防范碰撞事故发生安全提示.
2019年珠江水系休渔期 从3月1日0时至6月30日24时止 随着休渔期的结束 大量渔船开始布网作业 渔船和商船会遇几率增大 商渔船要谨慎驾驶 防范碰撞事故发生 安全提示 01 珠江内河航道易发生事故的水域 桥区、叉河口等水域是事故多发水域,夜间航行需特别注意。对于渔船来讲,桥区主航道叉河口等水域鱼群众多但又最易发生碰撞。而夜晚航行的空载货船,因吃水浅,船体高,存在驾驶盲区,加之进入桥区水域,受桥区灯光等因素的影响,眼睛从暗适应到明适应,再到暗适应,会有一段时间看不清航路,也很难看到周边是否有渔船,进而有发生碰撞危险的可能。 02 渔商船碰撞的原因 主观原因 1. 商船参与驾驶台值班人员不足,疏于了望; 2. 商船未采取安全航速,值班驾驶员很少采用变速措施,大多只单独转舵进行避让渔船; 3. 商船值班驾驶员缺乏经验,对于渔船显示的号灯号型不熟悉,尤其是夜间对于渔船的各种灯光信号判断不准,同时没有正确使用灯光声响信号,没有给予渔船足够警示; 4. 商船值班驾驶存在驾驶陋习,经常在近距离内进行避让,没有严格遵守避碰规则“早、大、宽、清”的要求等; 5.渔船船员安全意识不足,为保护渔网,遇到紧迫局面往往不是紧急弃网保障qy888千亿国际及人身安全,而是示意商船不要开过来; 6.渔船船员对避碰规则不熟悉,对于会遇避让缺乏系统测算,仅凭感觉进行避让; 7. 渔船进行捕鱼作业时,通常船上的值班了望工作由一人负责,甚至还要参与捕捞作业,极易发生注意力分散和疲劳等情况; 8. 渔船号灯号型显示不规范,甚至有夜间不亮号灯的行为。
① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。 ② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。
CNSS官方帐号

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科